KitchenAid Center Gear Nr. 21 / Zentralzahnrad – Original
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Artikelnr.: 9709627
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KitchenAid Center Gear Nr. 21 – einzeln erhältlich, als Zahnradpaar empfohlen
Das Original KitchenAid Center Gear Nr. 21 / Zentralzahnrad sitzt zentral innerhalb des klassischen KitchenAid-Getriebes.
Es übernimmt zwei wichtige Funktionen:
Über den Center Shaft Nr. 19 wird der Antrieb nach unten zur Planeteneinheit und zum Rührwerkzeug übertragen.
Gleichzeitig steht das Center Gear Nr. 21 unmittelbar mit dem Hub Gear Nr. 20 im Eingriff, das den vorderen Zubehöranschluss antreibt.
Damit befindet sich das Center Gear Nr. 21 genau an der Schnittstelle zwischen Planetenantrieb und Frontantrieb.
Warum wir trotz Einzelartikel den Austausch als Paar empfehlen
Dass das Center Gear Nr. 21 hier einzeln angeboten wird, bedeutet nicht, dass wir bei einem normalen Verschleißschaden zum Einzeltausch raten.
Im Gegenteil:
Center Gear Nr. 21 und Hub Gear Nr. 20 sollten bei verschleißbedingtem Austausch gemeinsam erneuert werden.
Beide Zahnräder haben über Jahre unmittelbar miteinander gearbeitet. Ihre Zahnflanken bilden deshalb keine voneinander unabhängigen Verschleißflächen.
Die KitchenAid-Reparaturanleitung weist beim Austausch des Hub Gear ausdrücklich darauf hin, auch das zugehörige Center Gear zu erneuern.
Unsere Partnerwerkstätten empfehlen aus ihrer praktischen Reparaturerfahrung ebenfalls die gemeinsame Erneuerung.
Für diese Reparatur bieten wir das KitchenAid Center Gear Nr. 21 + Hub Gear Nr. 20 Set an.
Einzeltausch nur als bewusste Entscheidung des Reparateurs
Das Center Gear Nr. 21 kann technisch auch alleine gewechselt werden.
Ebenso ist das KitchenAid Hub Gear Nr. 20 separat erhältlich.
Es kann besondere Reparatursituationen geben, in denen ein erfahrener Reparateur bewusst nur ein Zahnrad ersetzt.
Das ist möglich – aber nicht unsere allgemeine Empfehlung.
Wer das neue Center Gear Nr. 21 mit einem gebrauchten Hub Gear Nr. 20 weiterbetreibt, übernimmt diese Reparaturentscheidung selbst.
Welche Aufgabe übernimmt das Center Gear Nr. 21?
Das Center Gear Nr. 21 sitzt auf dem Center Shaft Nr. 19.
Ein quer durch den Center Shaft eingesetzter Mitnehmerstift greift in das Center Gear Nr. 21 ein.
Dadurch wird die Drehbewegung auf die vertikale Zentralwelle übertragen.
Von dort gelangt sie weiter zur Planeteneinheit.
Gleichzeitig überträgt das Center Gear Nr. 21 die Drehbewegung auf das Hub Gear Nr. 20 und damit auf den Zubehöranschluss.
Vereinfacht:
Center Gear Nr. 21 → Center Shaft Nr. 19 → Planeteneinheit
und:
Center Gear Nr. 21 → Hub Gear Nr. 20 → Zubehöranschluss
Center Gear Nr. 21 auf den gesamten Umfang prüfen
Bei geöffnetem Getriebe sollten nicht nur einzelne sichtbare Zähne betrachtet werden.
Kontrollieren Sie das vollständige Zahnrad.
Hinweise auf Verschleiß sind:
- beschädigte oder ausgebrochene Zähne
- deutlich eingelaufene Zahnflanken
- sichtbar abgerundete Zahnprofile
- ungleichmäßige Laufspuren
- Druckstellen
- übermäßiges Zahnflankenspiel
- Schäden im Mitnehmerbereich zum Center Shaft Nr. 19
Ein äußerlich vollständiges Zahnrad kann bereits deutlich verschlissen sein.
Hub Gear Nr. 20 gehört immer zur Diagnose
Zeigt das Center Gear Nr. 21 Verschleiß, sollte das Hub Gear Nr. 20 ebenfalls vollständig beurteilt werden.
Die beiden Zahnräder stehen unmittelbar miteinander im Eingriff.
Deshalb kann ein bereits stark eingelaufenes Hub Gear Nr. 20 die neue Verzahnung des Center Gear unter ungünstigen Bedingungen belasten.
Gerade deshalb empfehlen wir die gemeinsame Erneuerung.
Center Shaft Nr. 19 gleich mit kontrollieren
Ist das Center Gear Nr. 21 ausgebaut, ist der Center Shaft Nr. 19 sehr gut zugänglich.
Den KitchenAid Center Shaft Nr. 19 führen wir ebenfalls als Ersatzteil.
KitchenAid nennt für dessen Lagerflächen konkrete Verschleißmerkmale:
- dunkelgraue Laufbereiche
- eingelaufene Stellen
- eingedrückte beziehungsweise sichtbar verschlissene Lagerflächen
Sind solche Spuren vorhanden, sollte auch der Center Shaft Nr. 19 erneuert werden.
Warum auch die Lagerstelle entscheidend ist
Ein neuer Center Shaft Nr. 19 kann seine Aufgabe nur dann sauber erfüllen, wenn seine Lagerstellen noch in Ordnung sind.
Eine ausgeschlagene Lagerung kann dazu führen, dass das Center Gear Nr. 21 nicht mehr exakt in seiner vorgesehenen Lage geführt wird.
Damit kann sich auch die Position gegenüber dem Hub Gear Nr. 20 verändern.
Ein Zahnradschaden kann deshalb durchaus seine Ursache in einer anderen Stelle der Baugruppe haben.
Reparaturanleitung Seite 16 bis 18
In unserer 42-seitigen deutschen KitchenAid Reparatur- und Serviceanleitung wird dieser Bereich insbesondere auf Seite 16 bis 18 behandelt.
Dort werden unter anderem gezeigt:
- Ausbau des Center Gear Nr. 21
- Center Shaft Nr. 19
- Mitnehmerstift
- Lagerkontrolle
- Shim Washers
- Wiedereinbau der Getriebebaugruppe
Distanzscheiben – kleine Teile mit wichtiger Funktion
Im Bereich des Center Gear Nr. 21 befinden sich Distanzscheiben / Shim Washers.
Sie beeinflussen die axiale Position der Getriebeteile.
Beim Ausbau kann eine Distanzscheibe im Fett an der Unterseite des Center Gear Nr. 21 hängen bleiben.
Wird das alte Zahnrad entsorgt, verschwindet sie möglicherweise unbemerkt mit ihm.
Deshalb vor dem Entsorgen unbedingt die Unterseite kontrollieren.
Welche Distanzscheiben sind erhältlich?
Die Original KitchenAid Distanzscheibe Nr. 23 und 29 hat etwa 1,20 mm Stärke.
Unsere KitchenAid Distanzscheiben Nr. 23 und 29 – Nachbau im 4er-Satz liegen bei etwa 1,15 mm.
Vorgefundene Scheibenzahl nicht automatisch als korrekt ansehen
Bei einer noch nie geöffneten Maschine ist die vorgefundene Situation natürlich ein wichtiger Hinweis.
Bei einer jahrzehntealten und möglicherweise bereits reparierten KitchenAid kann eine Scheibe jedoch schon früher verlorengegangen sein.
Deshalb:
Scheibenzahl dokumentieren – anschließend das Zahnflankenspiel tatsächlich kontrollieren.
Zahnflankenspiel richtig prüfen
Zwischen Center Gear Nr. 21 und Hub Gear Nr. 20 muss ein kleines fühlbares Zahnflankenspiel verbleiben.
Ein Zahnrad festhalten und das andere vorsichtig vor und zurück bewegen.
Die Getriebebaugruppe soll:
- kleines Spiel besitzen
- frei laufen
- nicht verspannt sein
- gleichzeitig kein übermäßiges Spiel zeigen
Diese Prüfung an mehreren Positionen über eine vollständige Umdrehung wiederholen.
Zu stramm ist falsch
Stehen beide Zahnräder zu stramm miteinander im Eingriff, steigen Reibung und Belastung.
Das kann zu Schwergängigkeit, Wärmeentwicklung, erhöhter Lagerbelastung und schnellerem Zahnflankenverschleiß führen.
Zu locker ist ebenfalls falsch
Bei deutlich zu großem Zahnflankenspiel steht weniger günstig tragende Zahnfläche zur Verfügung.
Dadurch können Geräusche und ungünstige Belastungen entstehen.
Gesucht wird daher:
kleines gleichmäßiges Spiel bei gleichzeitig frei laufender Mechanik.
Wiederholter Center-Gear-Schaden ist ein Grund zur Ursachenprüfung
Ist bereits das zweite oder dritte Center Gear Nr. 21 beschädigt, sollte nicht einfach erneut dasselbe Ersatzteil eingebaut werden.
Dann gehören auf die Prüfliste:
- Hub Gear Nr. 20
- Center Shaft Nr. 19
- dessen Lagerstellen
- Mitnehmerstift
- Distanzscheiben
- Zahnflankenspiel
- Leichtgängigkeit
Aus den Erfahrungen unserer Partnerwerkstätten kennen wir Fälle, bei denen erst später erkannt wurde, dass seit einer früheren Reparatur eine Distanzscheibe fehlte.
Solange die eigentliche Ursache fortbesteht, kann auch das nächste neue Zahnrad erneut Schaden nehmen.
Was sollte vor dem Schließen des Getriebes erledigt sein?
Vor dem endgültigen Zusammenbau sollte kontrolliert sein:
- Center Gear Nr. 21 erneuert
- Hub Gear Nr. 20 bei verschleißbedingter Reparatur gleichzeitig erneuert
- Center Shaft Nr. 19 beurteilt
- Lagerstellen kontrolliert
- Mitnehmerstift korrekt eingesetzt
- Distanzscheiben vollständig
- Zahnflankenspiel geprüft
- Getriebe über eine vollständige Umdrehung frei beweglich
Erst danach sollte das Getriebe endgültig gefettet und geschlossen werden.
Unser Rat
Das Center Gear Nr. 21 ist einzeln erhältlich, weil ein Einzeltausch konstruktiv möglich ist.
Die technisch von uns empfohlene verschleißbedingte Reparatur ist jedoch:
Center Gear Nr. 21 und Hub Gear Nr. 20 gemeinsam erneuern.
Wer ausschließlich das Center Gear Nr. 21 ersetzt, übernimmt diese Reparaturentscheidung selbst.
Und unabhängig davon sollte die Gelegenheit genutzt werden, Center Shaft Nr. 19, Lagerstellen, Distanzscheiben und Zahnflankenspiel sorgfältig zu kontrollieren.
So wird aus dem bloßen Austausch eines Zahnrades eine vollständige Beurteilung der betroffenen Getriebebaugruppe.